Puno hvala.
Bome su glasni. Hvala svima.
Bok i dobro došli u Grand Tour mini specijal.
Odvijat će se u ovom problematičnom dijelu svijeta.
Tu su Sirija i Irak i Iran na dnu. Iznad njih je Rusija.
Između njih nalazi se komad mira i blagostanja.
To nas je bacilo u razmišljanje. Ako živite na obali Crnog mora
i volite ribu, bit ćete dobro. No što ako volite deveriku?
Deverika je slatkovodna riba, a Crno more je slano.
Najbliža slatka voda je u Kaspijskom jezeru koje je udaljeno 1000 km.
Zanimalo nas je, da morate preći sav taj put zbog večere,
koji auto bi bio najbolji za to? -Očito bi vam trebao nekakav GT, ali koji?
Novi Aston Martin DBS? Novi Bentley Continental GT?
Ili noviji BMW serije 8?
Ova emisija je stvorena za davanje odgovora na takva pitanja.
Ovaj tjedan odveli smo Grand Tour u Batumi
u bivšoj sovjetskoj državi Gruziji.
Mjesto susreta bilo je na obali Crnog mora
i kao uvijek, James May je stigao zadnji.
U novom BMW-u serije 8.
Uživo nije ni sličan onome kao na slikama.
Uživo je razočaravajuć. Bojim se da je tako. -I smeđi je? -Što?
Smeđi je! -To je žarko narančasta. -To je smeđi auto. -Žarko narančasti.
Smeđi je! -Narančast je! -I sličan je Toyoti. -Nije.
Jesu li gore kotači za isporuku? -O čemu pričaš?
Mali kotači da ga mogu pomjerati. -To sam mislio. Nisu dovoljno veliki.
Možeš li uzeti 22"? -Ne. -Zašto ne? -Zašto bi želio 22" kotače?
Uništio bi udobnosti. -Popunili bi lukove. -Da.
Evo kazneno djelo. -Što? -Svatko tko stavi M oznaku
na BMW koji nije M BMW mora ići u zatvor. -Ovo je M auto koji to nije.
Rade to otprije. -To nije M8. -Zašto onda piše M? -Zato što je to M Sport.
M Sport znači da nije M? -Da. -To je između M modela i običnog auta.
Zato imaš M Sport 5-icu. -Ovo je kao najveći hitovi Eltona Johna Elton
bez pjesama Your Song ili Tiny Dancer. -Ne želim biti djetinjast oko toga...
Stvarno? Ali bit ćeš. -Ne sviđa mi se ručica mjenjača. -Meni je super.
Pogledaj je. -Mislim da je fantastična.
Grozna ručica mjenjača u dosadnom interijeru. -Suvremen je i pun ukusa.
Da vidimo tvoj. Što ti voziš? Imaš novi Bentley koji je isti kao stari.
Osim činjenice da je to potpuno novi auto. -Da, ali izgleda isto.
Ne izgleda. Ima drugačiji prednji kraj, dimenzije.
Izgleda kao Aventador. -Drugačiji stražnji kraj. To je potpuno novi auto.
Ovu zastavu su stavili Nijemci? -Da.
Ima nekih njemačkih stvari. -Šasija? Njemačka. -Da.
Motor? Njemački. -Da. O, ne, Nijemci su razvili svu tehnologiju i tehniku.
To neće... Ne, čekaj, bit će genijalno. Što je?
Pomalo je, svjesno to kažem, kamperski.
Nije kamperski! -Jest. -Po čemu je kamperski?
Presvučen je kožom i... Fuj! -Daje dobar povod.
To je posebni događaj. -Hoće li Liberace iskočiti iz središnje konzole
i odsvirati klavir? -Razlog zbog kojeg neću probati tvoj interijer
je što je moj Aston isporučen s Birminghamskom specifikacijom.
To je grozno! -Vrlo živopisno.
Zabrinjavajuće za tebe, prilično mi se sviđa taj interijer.
Sviđa ti se? Točno. -Ovo je DB11.
Ne, to je DBS.
Superleggera. -Zato što je jako lagan? To znači superleggera, zar ne?
Lakši je 72 kg od DB11. -I nije skuplji.
Malo je skuplji. -Koliko? -Košta 67.000 funti više od DB11. -Koliko košta?
Puno. -Oko 250.000 funti? -Ne! -Koliko onda?
Malo manje. -230? -Malo manje. -225?
Da. -Moj košta 100.000 funti. Suvremen je i moderan.
Ne možeš reći da izgleda japanski kao da je to loše.
Japanci su jako napredovali... -To samo znači...
Naposljetku smo se odlučili prestati svađati
i voziti odavde na Crnom moru kroz Gruziju i Azerbajdžan
do Kaspijskog jezera na lijepi komad deverike na gradele.
Ne znam što očekivati na ovom putovanju.
Gledao sam Veliku nagradu Azerbajdžana i gledao sam Borata.
Kako će biti? Ne znam kakve će ceste biti.
Jesmo li trebali ići s kamionetima? Ili tenkovima?
Ovo je bivši Sovjetski savez.
Ne izgleda tako, ali jest.
Za sada ceste su bile dobre. Vrijeme je da upoznamo naše aute.
Pitanje na koje stvarno želim pronaći odgovor na ovom putovanje jest:
Kako DBS može koštati 67.000 funti više od DB11
kad, po mom mišljenju, izgledaju potpuno jednako.
Na prvu budete prisiljeni pomisliti da nisu.
Interijer nije dovoljno dobar za auto od 225.000 funti.
Ni približno. Kad vidite Bentley odmah pomislite da je to pravi interijer.
Jeftin je, ali je veličanstven.
Kako smo napuštali grad, DBS je počeo pokazivati pravo lice.
Ovo je daleko najjači auto ovdje i najlakši.
I najagresivniji. Ali svejedno jedri u GT modu,
u kojem se trenutno nalazim. Grand Touring mod. Poput lebdjelice je.
Vozim twin-turbo V12. Mogu voziti 340 km/h.
I mogu šaputati pri brzini od 115 km/h.
Ali kad prebacite iz GT moda u Sport mod, onda postaje drugačija životinja.
Spremni?
Isuse Kriste.
Postoji mala razlika u tome između DB11 i ovog auta.
Bojim se da ćete se obojica morati suočiti s činjenicama.
Vi ste u kolicima, a ja sam u svemirskom brodu.
Starac zamišlja da je James Bond.
Ako ćemo pričati o dugačkim, luksuznim GT autima za duga putovanja,
onda pričamo o Bentleyjima. Oni su definitivni GT-ovi.
Tihi kao šapat, baršunasto uglađeni i puni ogromne snage.
626 KS ispod moje desne noge.
Ajme.
Ali GT auto prije svega mora biti udoban za boravak.
Po definiciji, provodit ćete puno vremena u njemu,
a ovo je lijepo mjesto za provesti vrijeme.
Završna obrada središnje konzole, ovaj metal ovdje
je aluminijski koji je obrađen na isti način
na koji obrađuju aluminijske dijelove za skupe satove.
Ovim gumbom mogu okretati različite ekrane.
Analogni brojčanici i satovi u sredini konzole, hvala.
Za mene je problem što su Bentley i Aston zapeli da budu previše britanski.
To je neka vrsta britanske bolesti. Ne možemo se je riješiti.
Opsjednuti smo lažnim nasljeđem i značenjem tradicije. Sve su to gluposti.
Ako već pričamo o nasljedstvu i tradiciji onda je kod BMW-a najjače.
I dalje ga rade u Münchenu u istoj tvrtki. Rade vlastite dijelove.
A neki od tih dijelova su jako dobri.
Ima 4,4-litreni twin-turbo V8 koji razvija 523 KS.
Ima pogon na sve kotače, skretanje sa stražnjim kotačima
i adaptivne balans štange. Ima mjenjač s osam brzina. Nema dvostruku spojku,
ali ima ručice za promjenu brzine na volanu i jako je oštar.
Spuštam u treću.
Ovo je pravi auto.
Nema šljokica!
Nakon što je James dovršio zanimljivo predavanja o tome što
ne valja s Britanijom, počeo sam razmišljati o kupovini nekog voća.
Treba li netko limun? -Ne hvala.
Svi imaju istu zamisao ovdje.
Limuni s desne strane. -Nemoguće da ima još štandova s limunima.
Evo još limuna.
Zašto netko nije pomislio, Pošto svi ovdje prodaju limune,
mi ćemo prodavati namještaj.
Pravilo je da vam ne treba previše limuna što god pravili.
Sigurno smo ih prošli 10.000. Ima ih još s desne strane.
To je jedna večer s Richardom Hammondom i džinom i tonikom.
Isprobat ću sustav aktiviranja glasom. Uvijek se nasmijem na to.
Unesi državu. -Molim vas recite naziv države.
Gruzija. -Malta. Prihvaćeno.
Ne želim ići na Maltu. -Želite li unijeti odredište? -Ne.
Molim vas recite naziv države. -Gruzija.
Molim vas recite naziv željene države. -Gruzija.
Molim vas recite naziv države. Primjerice Engleska.
Gruzija. -Molim vas recite naziv željene države.
Recite naziv države kao jednu riječ. Primjerice Francuska.
Da. Gruzija. -Otkaži.
Iako naši auti nisu prepoznali Gruziju kao državu,
uskoro smo stigli u grad Gori. Rodno mjesto Josifa Staljina.
Pogledajte, je li to Staljinov muzej? Možemo li ići pogledati?
Možemo ići pogledati. Problem je kad uđeš u Staljinovu zgradu
rijetko kada izađeš. -Na prostoru muzeja pronašli smo kuću
u kojoj je sovjetski diktator odrastao.
Staljin je sjedio za ovim stolom kad je bio dječak. -Da.
Rekao je, Kad odrastem želim biti najgori čovjek kojeg je svijet vidio.
Roditelji su rekli, Ima jedan dječak u Austriji i on želi biti najgori.
Ali mi mislimo da ti možeš biti gori od njega. I bio je.
Možeš biti štogod želiš, sine. Ako želiš biti najveće kopile na svijetu.
Kopile je dobra riječ. -A mama mu je rekla, Siguran si da ne želiš
biti obućar kao tvoj otac? -Ne, želim ubiti 20 milijuna ljudi.
Sjedio je ovdje u kratkim hlačicama i s malim brkovima.
Stvarno je čudno da je sve počelo ovdje.
Potrgao sam Staljinovu kuću. Isuse, ići ću u gulag. -James!
"Potrgao sam Staljinovu kuću!"
Vani smo pogledali Staljinov kip.
Te večeri to je uzrokovalo raspravu između nas dvojice.
Čovjek koji je pobijedio Hitlera je iz tvog grada i postavili su mu kip.
Ali onda se ispostavi da je on još veći masovni ubojica.
Treba li ga zbog toga srušiti? -Zeznuto pitanje. Jako zeznuto.
Možemo li pričati o našim autima? -Ne.
Ne zanima me rat. -To je više od rata, Hammonde.
To je glavni dio povijesti 20-og stoljeća. Utjecalo je na cijeli svijet.
Dobro, idem u krevet. -Što? -Idem u krevet. -Ideš u krevet?
Idem u krevet. Vidimo se ujutro. -Sigurno smo mu bili
dosadni jer je ostavio džin i tonik. -Nakon još rasprave
o gradskim problemima sa Staljinom, nešto mi je sinulo.
Reći ću ti nešto. Možda bi mi mogli srušiti taj kip umjesto njih.
Da odlučimo umjesto njih. -Točno.
Cijeli grad je u velikoj dilemi. -Znaš kako je to?
Kao kad imaš stari dio namještaja koji ti se baš ne sviđa,
ali ne možeš ga baciti jer je pripadao baki. Mi ćemo ga baciti umjesto njih.
Onda će im biti drago. Neupitno je da ne bi trebali imati kip...
Naravno da ne bi. -Ne sjećam se u kojem gradu u Austriji je Hitler rođen.
Kladim se da nemaju njegov kip...
Te noći, kad su građani zaspali...
Ugasi svjetla. -Čekaj. Gdje je?
Mislio sam na... -Možda sam malo pretjerao. -Mislio sam da ih ugasiš.
Možeš li staviti ljestve? Ne.
Ti se penji po ljestvama. -Znam. Stavi ih na leđa. -To su mu leđa.
U redu.
Otvori. Hajde.
Idućeg jutra dok smo se spremali za pokret, Richard Hammond je imao pitanje.
Zašto ste stavili glavu Nigela Mansella na moju haubu?
Mislio sam da će ti se svidjeti. Britanski vozač, britanski auto.
Mislio sam da će biti prikladno. -To je hrabra izjava.
Imaš poznatu osobu iz Birminghama u autu i na haubi.
Nigel Mansell je sigurno bio jako poznat ovdje.
Puno ljudi ga gleda. Je li Nigel Mansell ovdje bio popularan?
Da. Globalna superzvijezda, prijatelju. Globalna. Voljeli su ga.
Zašto pitaš? Ljudi upiru prstom? -Da. Sigurno su voljeli utrke.
Je li se Nigel ikad vozio Bentley? -Ne, uglavnom je poznat po Williamsu.
Možda to zbunjuje ljude. Zbog toga izgledaju zbunjeno.
Volio bih biti Richard Hammond. Život je puno jednostavniji.
Sljedeće odredište bila je trkaća staza udaljena 112 km.
Pošto smo James i ja imali rasističke navigacije,
pratili smo upute od čovjeka ispred nas.
To je bila pogreška. Hammonde, definitivno smo ovdje već prošli.
Ako ste željeli da budem navigator niste trebali
zalijepiti glavu Nigela Mansella na haubu. Pokušavam.
Naposljetku je Hammond nabasao na autocestu koja vodi izvan grada.
Ali stvari nisu postale nimalo bolje.
Zašto idemo tako polako? Pretječu me kamioni.
Zbog glave Nigela Mansella ne vidim znakove pa se
moram naginjati kako bi ih vidio. Ne želim ih propustiti.
Ondje je bio znak za Teheran koji je u Iranu. Ne idemo u Iran.
Ne znam. Ne vidim proklete znakove od Nigela.
Sad me pretječe narančasti kombi. Svi nas snimaju. Baš neugodno.
Bit ćemo u svim vijestima. Hammond će to pročitati i reći,
To nije bio Nigel Mansell, gadovi. To je netko po imenu Josif Staljin.
Naposljetku sam pronašao ono za što sam mislio da je naš izlaz.
Ovdje je. -Nije ovdje. -Idemo ovim putem pa ćemo doći do veće ceste
i stići ćemo na odredište. -I to je točno ono što se nije dogodilo.
Hammonde! Upravo sam ostrugao donji dio auta!
To se često događa na glavnim cestama.
DBS je 5 mm niži od DB11 koji je veličanstven na ovakvim cestama.
Barem su stvari uskoro postale još gore.
Onaj čovjek je naoružan.
Još jedan čovjek sa strojnicom.
U redu. Puno ljudi sa strojnicama.
Lokalni mještanin mi je objasnio gdje se točno nalazimo.
To je granica koja nije prava granica.
Pogledajte ovo. Mi smo tu.
Da? To je granica između Gruzije i Rusije
za koji zna većina ljudi na svijetu.
Ali Rusi kažu da je ovdje.
Postavili su bodljikavu žicu.
Po noći je pomjeraju. -Dobro.
Rusi je pomjeraju? -Rusi je pomjeraju.
Kad odeš spavati živiš u Gruziji, probudiš se ujutro i sad si Rus.
Ali ljudi ovdje žive. Ovo je ruralno mjesto usred ničega.
Što da ovo netko napravi u gradu gdje ja živim? -Probudiš se i iznenada su
Velšani odlučili... -To je ista udaljenost. U redu, nalaziš se u Walesu.
Zatim smo upoznali pravu žrtvu ovog graničnog spora.
Gospodine, jeste li vi Gruzijac?
Naravno da jesam.
Imam 84 godine i sve 84 godine živim u Gruziji.
Vidite li ono veliko drvo ondje? To je dio moje zemlje.
Ta zemlja pripada meni. To je ono što imam na gruzijskom teritoriju.
Rusi mi ne dopuštaju da obrađujem svoju zemlju.
Možete li preći ovamo?
Ne, uhitit će me i odvesti u Chinvali.
Jesu li ono ruski vojnici?
Da, patroliraju ovuda kako nitko ne bi prešao ogradu.
Ne želim ništa nego raditi na svojoj zemlji. Nemam ništa.
Pomozite mi da sklone ovo.
Nažalost pošto smo mi Grand Tour, a ne UN,
sve što smo mogli jest ukloniti glavu Nigela Mansella,
maknuti Hammonda s mjesta navigatora
i nastaviti našu potragu za trkaćom stazom.
Kad smo uspjeli pronaći pravu cestu,
James je počeo privlačiti posebne prijatelje. U njihovim BMW-ima.
Ajme meni!
Jeste li vidjeli što mu viri iz haube?
On je profesor emeritus na Sveučilištu u Tbilisiju.
Predaje latinski i drevni grčki.
S tim autom ide ujutro na posao.
James, evo još jedan. -Ovaj je još bolji.
Nikad se nisam osjećao tako bedasto, Hammonde. -Znam na što misliš.
Uništavamo mu trenutak.
Ovo je super!
Posvuda su.
Nakon što smo se rastali od Jamesovog kluba obožavatelja,
stigli smo na trkaću stazu.
Izgrađena u dane komunizma,
ugostila je neke grozne i dosadne utrke
dok se Sovjetski Savez i staza nisu raspali.
Oživjeli su je prije nekoliko godina.
Ono što morate zapamtiti: 715 KS je...
Ogromna količina snage. To je katedrala snage!
190 km/h, 195 km/h, 206 km/h, 218 km/h!
Bože, baš je brz. Najbolje od sve je što je staromodan.
Sva ta snage prenosi se na stražnje kotače. Nema pogona na sve kotače.
Nema upravljanja sa sva četiri kotača. Nema otmjenih stvarčica.
Pogledajte ovo. Driftam s uključenom kontrolom proklizavanja.
To! Sviđa nam se.
S isključenom kontrolom proklizavanja svidio mi se još više.
Pogledajte to.
DB11 je prvi Aston kojeg sam ikad vozio da je imao dobar osjećaj na stazi.
Ovaj je drugi.
Isuse, kakav auto!
Richard Hammond se vozi u kući Chatsworth.
Motor je 6-litreni twin-turbo W12.
To je posve novi motor iz Bentayge, ali posebno je prilagođen za ovaj auto.
Proizvodi 626 KS.
Postavljen je više unatrag nego prije, a prednji kotači su više naprijed.
Time je bliži 50:50 rasporedu težine. I to je ključna riječ: težina.
Jako je težak. Dvije tone i 250 kg.
Kako bi mogao raditi išta sportsko, bitna je kontrola te težine.
Da bi to izveo, Bentley je opremio Continental
čitavim arsenalom naprednog oružja.
Raspored okretnog momenta, pogon na sve kotače, superbrzi adaptivni ovjes
i aktivni diferencijali.
Sve to znači da ovaj veliki stari Hector može koristiti pravi Bentleyjev govor,
podignuti suknju i bježati.
Lijepo.
Tip koji je osmislio kontrolu proklizavanja za ovaj
auto navodno je bio prvak u driftu. I to se i vidi.
Izgradio je Bentley za sebe.
Kunem se...
Nepristojno je tražiti da to radi.
U međuvremenu u BMW-u i ja sam se oslanjao na elektroniku.
Na cesti sam ga postavio na moju verziju Sporta, to se može programirati.
Upravljanje je bilo na udobnom kao i ovjes. Sad sam prebacio na Sport Plus.
Imam najmanje snage, 523 KS. Imam najmanji omjer snage i težine.
To je mesnati motor s dosta momenta pri niskim okretajima. Mogu duboko zaorati.
Spojite to s pogonom na sve kotače i skretanjem sa svim kotačima
i 8-ica je točno ono što ste očekivali.
Lako je. To je BMW. Ima osjećaj kao BMW.
Toliko je lako da dok sam prolazio pored boksa, nešto sam primijetio.
Ondje je tip sa štopericom. Znači li to da mjeri vrijeme? Vjerojatno da.
Mjerili su vrijeme pa smo se svi odlučili usredotočiti na brze krugove.
Poskakuje preko rubnika.
Oslobađam snagu i bum! Još brzine.
Hajde. Hajde, skreni. Držanje, držanje, držanje.
Kočnice, skretanje, ubrzanje,
sve je apsolutno briljantno.
Što ide ovdje?
Ostani široko, malo zakoči.
Sad po gasu. Je li ovo brzi ili spori zavoj?
Bože, kako vuče. Samo juri naprijed.
0-100 km/h za 3,4 sekunde što je stvarno zapanjujuće
za ovako velik auto. Skreni.
Malo po rubnicima.
Kočnice će se zagrijati. Ovo su najveće čelične kočnice na serijskom autu,
ali ja svejedno tražim puno od njih.
Naposljetku smo otišli u boks da vidimo kako smo odvozili.
Nema iznenađenja. -Reci. -Aston je bio najbrži. -O, Bože.
Imao je ogromnu prednost. -Pošteno. -Dvije minute.
Ravno dvije minute. -Brži je dvije minute? -Ne, vozio sam dvije minute.
Ovo je zanimljivo. Bivši gruzijski predsjednik na ponovnom otvaranju staze
prije nekoliko godina, postavio je vrijeme. -Stvarno? -Da, u Formuli 3.
Dvije minute i pet sekundi. Predsjednik Gruzije.
James May. -Da? -Jesi li bio brži ili sporiji
od gruzijskog predsjednika? -Moram li biti predsjednik Gruzije ako... -Ne.
Rekao bih da sam bio sporiji. -Posve si u pravu.
Evo što je zanimljivo. Bio si samo 0,8 sekundi sporiji
od gruzijskog predsjednika u Formuli 3.
Misliš li da si ti bio brži od gruzijskog predsjednika?
Iskreno, jako bih volio da jesam. -James May, ti si vozio 2:05.8.
Richard Hammond. -Da? -Dvije minute... -Da?
4,8 sekundi. Samo si sekundu brži.
Nikad niste bili bliži. -Istina. -Čekaj.
Poruka. O, Bože. G. Wilman. Kako zna kad svi sjedimo?
Jezovito. Čitaj. -U redu.
Vidio sam koliko brzo možete voziti vaše aute u letećem krugu. Sad ćemo vidjeti
koliko brzo možete voziti kad vam je sila pišati. -Što? -Stvarno?
Svaki od vas će popiti litru i pol vode, čekati 20 minuta
i onda vidjeti koliko će vam se vremena poboljšati.
Uskoro smo bili spremni za početak testa.
Popit ćemo ovo i kad sve popijemo pokreni tajmer.
Ovo je odvratno.
Ovo je stvarno gnjusno.
Žene ovo piju iz zabave.
Zar to nismo mogli napraviti s vinom? -Začepi.
O, Bože. -Gotov si? -Idem.
Kako si to izveo? Zašto si toliko ispred mene?
Ovo je prilično zanimljiv test zato što inače na autocesti vozim 110 km/h.
Naravno. -Kad moram pišati, onda vozim 290 km/h. -Test je nepošten. -Zašto?
Moj mjehur je manji od vaših.
Usto mora proći manju udaljenost do mog želuca, mog mjehura i pimpeka.
Ali... -Što? -Mi smo stariji. -Da. -I imate drvene mjehure.
Kad ostarite, ovo će možda zanimati mlađe gledatelje, pišanje postane češće.
Mogu izdržati cijelu noć. Ne moram ustajati. To je rak prostate, zar ne?
Stvarno? -Da, to je znak. -Kod raka prostate kažu vam
da morate gurnuti prst u stražnjicu i opipati je. Nikad to nisam radio
pa ne znam kako inače treba biti. Ne znam... -To treba liječnik napraviti.
Zato odeš k liječniku. -Piše da se sami pregledamo. -Nećeš to na sebi raditi.
Tako piše. -Ne piše. -Na plakatu piše, Provjerite svoj anus.
Nikad nisam vidio plakat na kojem piše da si zabijemo prst u dupe.
Nikad nisam razumio zato što tako piše u reklamama, pregledajte se,
rak prostate. -Piše da se pregledamo za rak testisa, tupane.
Moraš pregledati muda da vidiš da nema... To možeš napraviti. -Točno.
Ne, to kažeš ženi. -Na sreću, mojih 20 minuta je uskoro završilo.
Četiri, tri, dva, jedan. Zbogom.
O, ne, to boli.
Tri, dva, jedan. Idem ja. Sretno.
Počinje. Nije pametno trčati.
Ne moram šorati. Ne moram šorati.
O, Bože, ometa me.
Hajde. Hajde!
Ne mislim na to. Jednostavno ne mislim na to.
Moram pišati. Jako kočenje.
Još je gore kroz zavoje zato što sve ode u jednu stranu.
O, Bože.
Da je Williams dao svojim vozačima tri čaše vode prije svake utrke,
sve bi pobijedili.
O, Bože. Živim u svom mjehuru.
Nemoj se opustiti!
Neću uspjeti.
To će biti dobro. To će biti dobro. Samo...
Ne mogu trčati.
Dogodit će se. Dogodit će se. Što? Tko je unutra?
James. -Goni se, pišam. -Požuri! -Pišam.
Požuri! Uskoro ću se upišati.
U redu, dosta je. Pusti me unutra. O, Bože, još nisi gotov!
O, Bože. -Grozno je kad...
Slušaj. James je unutra i ja sam prvi po redu. Nećeš stati ispred mene.
U redu je. Opusti se. -Nema šanse. -Grozno je. Kad dođeš do vrata,
a tijelo ti govori da je vrijeme da ideš. Ali ne možeš. -Prestani pričati.
Zašto tebi nije sila? -Riješio sam problem u drugom zavoju.
O, da.
James... -Pišam. -Znam. Imam vremena, prilično su zanimljiva.
Bio si sekundu sporiji u tom krugu. -Očajnički sam morao pišati.
Misliš li da si bio brži ili sporiji? -Nije me briga.
Richarde Hammonde, tvoj prvi krug 2:04,8.
Tvoj novi krug... -Prestani pričati. -Dvije minute... -Briga me.
5 sekundi. I ti si bio sporiji. -Zato što sam se koncentrirao da se ne upišam.
Zanimljivo jer sam se ja upišao, a pogledaj vrijeme.
Baš zanimljivo. Potpuno isto vrijeme. Praktički sam bio... -James! Požuri!
Bio sam 0,3 sekunde sporiji, ali praktički isto vrijeme.
Nakon važnog dnevnog posla, očistio sam se i krenuli smo prema Tbilisiju,
glavnom gradu Gruzije, na nešto što samo možete dobiti u ovoj državi.
Amerika je svijetu podarila zrakoplovstvo.
Njemačka aute, Britanija internet.
Ali gruzijski doprinos je puno dublji i važniji.
Gruzija je svijetu podarila vino.
U Gruziji prave vino 4000 godina.
To je toliko velika stvar ovdje da imaju toplice gdje se možete kupati u vinu.
Kakav je osjećaj? -Nevjerojatan. Ovo je vino.
To je super stvar s tim. Ne treba mu čep. -Ne.
Spustit će se i popiti vodu u kojoj se kupao.
Da izvučem čep bi li paničario i pokušao ga popiti prije nego iscuri?
Pričekajte, moram isprati kosu. -Stvarno će oprati kosu u vinu.
Nije valjda! -O, Bože, malo mi je ušlo u usta.
James, nemoj zaspati u kadi. -U redu. -Zaspat će.
Sad se mogu opustiti.
Idućeg jutra otišli smo se provozati Tbilisijem,
jednim od najkul gradova u kojem smo bili.
Tko je ovo na konju? -Po onome što piše, to je kralj David Graditelj.
Što? -Bolje nego Eric Kemičar.
Zadnji graditelj koji mi je radio na kući nije tako izgledao.
I zasigurno nije došao na konju.
Nakon toga smo našli buvljak i odlučili testirati veličinu
prtljažnika naših auta tako što smo kupili nekoliko suvenira.
Nisam siguran da bi mogli pobijediti u ratu noseći ovo.
Ovo je ruski zidni sat.
Na kazaljci piše Moskva. Radi.
Je li to sovjetska kamera? -Da. Sovjetska filmska kamera. Ma daj.
Koliko košta gramofon? -Slikat ću selfie.
Sviđa mi se kako su uhvatili požudu kuje i Jamesovu čežnju.
Nakon završetka kupovine Hammond i ja smo se vratili do auta
i napunili smo prtljažnike.
Što si ti kupio? -Ogromne vrčeve. Gruzijske vrčeve za vino.
Znaš li kako se na gruzijskom kažu vrčevi za vino? -Ne. -Norks.
Stvarno? -Da. -Imaš dva ogromna norka. -Da. Gitaru i sat.
Jako sam zadovoljan svojom kupovinom. Što će ti trombon ili što je već?
Ne stane. Pored gramofona, ptice i gas maske...
To je upečatljiv komad. Stavi ga na stražnje sjedalo. -Prilično je malo.
Stat će na stražnje sjedalo. -Bit će kritičan. -O, moj Bože!
Evo, rekao sam da će biti. -U Astonu kažu da su to stražnja sjedala? -Da.
Ne bih to nazvao ni kožnom torbicom.
Ne mogu mu proturječiti. -To je nedopustivo.
Uspio si ući? -Da. -Imaš li mjesta za glavu? -Ne.
Ovo je posve beznadno.
Zanimljiva stvar kod Aston Martina jest...
Imam puno toga za reći. -Moram izaći!
U tom trenutku se James vratio nakon jako ambiciozne kupovine.
Možeš li pridržati dikobraza? Jak ide prvi.
Koliko je velik taj prtljažnik? -Stvarno velik. -Nepotrebno velik.
Ima previše prtljažnog prostora. -To je grand tourer. Služi prijevozu prtljage
kao što si rekao. His Master's Voice gramofon ide ovdje.
Zatim ide španjolski jedrenjak. -Smislio sam plan kako se
riješiti stvari koje ne stanu u moj auto. Kupio sam ti poklon.
Ti si glazbeni čovjek. Jako brižno od njega. -Hvala.
Nakon što smo ukrcali suvenire, vratili smo se na cestu.
Čujem dosta buke. Brinem se da će se moji vrčevi trljati o sat i uništiti ga.
Mislio sam da si uglavio sat između vrčeva da se to ne dogodi.
Finbarr Saunders And His Double Entendres.
Uskoro smo stigli na granicu.
Na mjesto gdje Europa prestaje i počinje Azija.
Evo nas. Zbogom, Gruzija, rodno mjesto vina, i pozdrav, Azerbajdžan,
rodno mjesto nečega približno važnog. Nafte.
Otkrivena je ovdje u trećem stoljeću. Marco Polo je pisao
o njoj prije 1000 godina. Rekao je da nije baš imala dobar okus.
Ovdje su začeci naftne industrije. Ovo je prva država
u svijetu koja je razvila naftne bušotine na moru.
Ali, začudo, mučimo se pronaći benzinsku.
To je značilo da moramo malo usporiti. To je potaklo
samozadovoljne eko-propovijedi od Hammonda i Maya.
Dok krstarimo moj auto može napraviti pametnu stvar.
W12 može isključiti 6 cilindara i raditi kao V6 i štedjeti gorivo.
Može trošiti oko 9,5 l/100 km, ali to nije loše za auto težak 2,2 tone.
Još važnije je da s jednim rezervoarom možete preći 800 km.
Ja svoj mogu prebaciti u Eco Pro mod, što upravo radim,
što gasi neke vitalne značajke. Nasreću ne motor.
Imam aktivnu masku. Zakrilca se otvaraju po potrebi
i zatvaraju se za bolju aerodinamiku kad nisu potrebna.
Ovo su napredne stvari koje radimo. Jeremy, što tvoj Aston Martin ima?
Između 64 km/h i 128 km/h ugasit će 6 cilindara i voziti kao redni šestak
dok se katalizator na isključenoj strani ne ohladi
onda opet upali tu stranu i isključi drugu stranu
izmjenjujući se da sve bude pod optimalnom temperaturom.
Nisu bili spremni na to.
Nasreću napokon smo pronašli benzinsku.
Nisam se nadao takvom imenu benzinske.
Stvarno? Znam da je djetinjasto, ali piše...
Da barem mi imamo Govno Petrol u Britaniji. -Govno Petrol!
Zašto ne sponzoriraju F1 momčad? -Pokreće ga Govno!
Pomislite na tragove guma. -Pomislite na komentare.
Kad smo krenuli počeli smo opažati lokalna prijevozna sredstva.
Nije nam dugo trebalo.
Lada, Lada i Lada.
Lada, Lada, Lada. Lada, Lada.
Tri Lade ondje, Lada tamo, dvije Lade ondje.
Ako postoji klub ljubitelja Lade u Azerbajdžanu, bio bi ogroman.
Izdanja Autokluba su ovdje sigurno jako tanka.
U sljedećem gradu May i ja smo željeli stati, a Hammond nije.
Lijepo je vozati se okolo, ali ovo su GT auti. Malo smo prešli s njima.
Pred nama je dalek put. Moramo voziti dalje.
Grad se zvao Ganja.
Očigledno smo May i ja željeli pogledati arhitekturu.
Znaš da gradim novu kuću? -Da. -Mislim da sam pogriješio u mjerilu.
Stvarno? -Mislim da treba biti sličnija ovome. Sviđa mi se luk.
Mislim da Cotswoldsu treba ovakva arhitektura.
Možemo li prestati stajati kako bismo gledali stvari?
Svrha putovanja je dokazati da ovi moćni GT-ovi mogu proždirati kontinente,
ali mi ništa ne proždiremo. Moramo krenuti.
Znaš da nisu brži od drugih vrsta auta?
Što? -U stvarnom svijetu. Imaju super osjećaj, zato ih volimo.
Lijepo je imati moćan auto itd. Ali u stvarnom svijetu
ne idu brže ili sporije od drugih vrsta auta. -Voze brže. -Ne voze.
Sve one Lade koje smo pretjecali u nedogled otkako smo došli,
kažeš da moj twin-turbo Aston Martin nije brži od njih?
Nije u stvarnom svijetu. Sutra ću ti to dokazati. -O, Bože.
Sutra popodne
May, na što si mislio? -Kupio sam ovaj Renault 9 GTL.
Pozvao sam Abbie da ga vozi. Vozit ćemo se 80 km do mjesta po imenu Rajski vrt.
Zašto ne možemo ići kamo smo krenuli?
Jer sam upravo rekao da idemo u Rajski vrt. Bit će lijepo.
Abbie će dobiti dvije minute prednosti. Nećete je moći sustići.
Hoćemo. -Nećete. -Dvije minute prednosti. -Da.
I misliš da je nećemo sustići za 80 km? -Tako je.
Auto nije u dobrom stanju. -Nije bio jako skup. Molim te, upali motor.
Sad smo u nevolji. -Jesi li spremna? -Prede kao mačka.
Tri, dva, jedan, kreni!
Profesionalna vozačica. -Dobra je, dobra je.
Kupio si smeće. -Ne radi!
Evo ga.
Eksperiment Jamesa Maya. Je li Aston Martin DBS twin-turbo
brži od prastarog trulog Renaulta 9?
18 sekundi. -Prestani zvučati uzbuđeno zbog ove smiješne ludorije.
Dva, jedan, krenimo.
U redu, završimo s ovom šaradom i dokažimo da je James lud.
Svrha posjedovanja GT auta ogromne snage je da se osjećate dobro
i lijep je, ali nije brz.
Svi auti na svijetu idu istom brzinom
jer njihovu brzinu diktiraju vanjski faktori, ne sam auto.
Semafori, kamere za brzinu, drugi auti, pješaci na prijelazima.
Sve to svrstava sve u isti koš.
Ako imate moćan motor u autu, noću možete brže doći kući.
To znači da više vremena provedete s djecom.
A to znači da su manje šanse da će snifati ljepilo kad odrastu.
Uskoro smo izašli iz grada i bili smo na autocesti, ali postojao je problem.
Ove kamere za brzinu nalaze se na svakih 100 metara.
To je ludo. -Ali Abbie ima isti problem.
Neće nam daleko pobjeći. -Neće, ali ni mi nju ne sustižemo, zar ne? -Ne.
Kad smo sišli s autoceste Hammond i ja smo zgnječili smeđu barikadu
i stisnuli gas.
Abbie je genijalna vozačica. Da ne bude zabune. Puno bolje vozi od mene.
Ali ja imam 14 puta više KS od nje.
Sve što sam trebao napraviti da je sustignem je da sve zaobiđem.
No to nije bilo lako. Puna linija. Ne smijem pretjecati.
Ne smijem pretjecati. -Zapeli smo iza Lade.
O, Bože, auto mi ide u susret.
Hajde, hajde, hajde. -Eno Jeremyja Clarksona iza kamiona. Kao i ja.
Da, to je ono što vam treba.
Grad...
Što to radiš? Budalo jedna.
U Jamesovom stvarnom svijetu nije bilo mjesta za odmor.
Odlično. Bager. Bože.
Ispred nas, Abbie je bila u luđačkom načinu rada.
Ma daj!
Lada. Lada, Lada, Lada.
Kao da ih puštaju svakih sedam sekundi iz suprotnog smjera.
Baš dobro. Crveno.
O, Bože. O, Bože. O, Bože.
Devet, osam, sedam, šest, pet, četiri,
tri, dva... -Bok, momci. Čekate na semaforu? -Kriste.
Na sreću, uskoro smo izašli iz grada na otvorenu cestu.
Sloboda. To!
Zgnječi Ladu.
Još jedna. -Čisto je.
Ali onda, 16 km prije kraja, sve je postalo ruralno.
Hammonde, krave, krave, krave! -Što?
Kako su stvari postale još ruralnije, Aston je počeo imati problema.
Jedva se kreće. Što to radi? Zar ne možeš malo ubrzati?
Neravno je i nagib je nejednak.
Nije savršeno, ali se može voziti. Hajde!
Hammonde, imam 715 KS i samo stražnji pogon.
Ovo je smiješno. Zaobići ću te.
Imam raspodjelu okretnog momenta, pogon na sve kotače. Može ovo savladati.
U međuvremenu, otraga u Eeyoru W...
Kladim se da je i dalje 2 minute ispred.
Zašto si stao? -Zato što čitava farma ide prema meni.
To je rijeka vune i ručka. -Molim vas nemojte ogrepsti moj Bentley.
Molim vas nemojte ogrepsti moj Bentley.
U redu?
Kako smo se približavali kraju puta, cesta je postajala sve bolja
pa smo mogli osloboditi našu ogromnu snagu.
Evo nas, dame i gospodo. Richard vozi brzo po planinskoj cesti u Bentleyju.
Ništa ne može poći po zlu.
Trebali smo je sustići do sad.
Bez uvrede, Abbie, ali ovu utrku nećeš dobiti.
Cilj u Rajskom vrtu je bio blizu.
Dok smo ulazili u periferiju, rajsko predvorje, Abbie je bila na vidiku.
Znali smo da ćemo osvojiti utrku, ali onda se ispostavilo
da je cilj u 14. stoljeću.
Ajme. Usko je, jako je usko.
Ne znam koliko košta prednji karbonski spojler za ovaj auto,
ali kladim se da je skup.
Abbie se nije brinula zbog takvih stvari.
To je zvuk vrane koja struže po ruskom gramofonu.
To nije bilo dobro. -Pozdrav. -Hammonde, nasukao sam se.
Idem pronaći drugi put.
Je li ovo stvarno pravi put?
Čuje se dosta buke iz prtljažnika. -U međuvremenu sam pronašao drugi put
koji nije bio puno bolji. O, Bože.
Ovo je idealna utrka za Jamesa Maya. Vozim 4-5 km/h.
U ovom trenutku sam znao da sam izgubio pa sam morao smisliti ispriku.
Je li ovo za glavu? Šešir.
Ovo nije teren za Bentleyja. Ovo je teren za Land Rover.
James May, ti si prokleti idiot.
Izvještaj. Čovjek je došao na prozor,
uzeo mi je 30 jedinica ovdašnje valute i sad imam ovaj šešir.
Naposljetku smo Hammond i ja pronašli Abbiein pobjednički Renault na cilju.
I onda nakon nekoliko sati kasnije pojavio se May.
Evo ga. -O, Bože.
Tko je pobijedio? -Mi! -Stvarno? -Ne, nismo.
On je otišao kupiti šešir. -Jesam. Pogledaj. -Stvarno?
Trebali su mu sati da ga odabere. Koliko dugo smo kupovali šešir?
Sigurno pola sata. -Pola sata s crnim pa mi se nije svidio.
To se ne događa slučajno. Za to treba vremena.
Ovo dokazuje da su brzi auti super, ali nisu brzi.
U stvarnom svijetu Renault 9 je jednako brz kao Aston ili Bentley ili BMW.
Što je? -Dogodila se nesreća. Nema druge riječi za to.
Uništio si svoju vranu. -Vrani je otpao kljun i postolje.
Pogledajte. To je sve bilo u meni prije minutu, a sad više nije.
Zašto to curi iz tebe? -Zato što je pola vranine face ušlo unutra
kad sam je podignuo. -Napala te? -To je bio neprocjenjiv ukras. Baš šteta.
Dosta brzo ti curi krv. Mislim da ti je preostalo 3-4 minute.
To je pola litre. -Nije pola litre, rasulo se po podu.
Da se tebi ovo dogodilo već bi došao helikopter i rezali bi ti hlače.
Nosim se s tim. Pogledaj koliko si štete napravio kod sebe. -Moj će biti dobro.
U Bentleyju neće biti štete.
O, Bože!
Reci. -Uništio sam vrčeve i sat. Ostao mi je samo ovaj prsten.
Pošto je Jamesov nerealistični test iz stvarnog svijeta bio gotov,
nastavili smo na istok i naposljetku smo došli na izvor svega.
Kolijevka čovječanstva je u Južnoj Africi.
To smo nastali kao vrsta.
Ali kolijevka svega što nas čini posebnima je ovdje.
Stvari koje pravimo od onoga što izlazi ovdje iz zemlje zapanjuje me.
Četkice za zube, bojice, srčani zalisci, padobrani, antifriz.
Gramofonske ploče, kasete, CD-ovi, tenisice.
Žice za gitaru, baloni, naočale, prsluci za spašavanje.
Anestetici, caklina, zubne proteze, umjetni udovi, šamponi.
Kemijske olovke, pametni telefoni,
kreme za lice, dezodoransi.
Ruževi, ribički štapovi, električne deke, sprejevi protiv insekata,
kišobrani, šindra. -Prekidači za svjetla, perilice posuđa,
lice Johna Travolte. -Antiseptici, konzervansi,
lopte za košarku, ljepila, kacige za motore, brodovi,
kontaktne leće. -Boce u kojima kupujete vodu.
Remenje za ventilatore, satelitske antene, frizbiji, grijanje,
svjetlo. -I najvažnije od svega,
jantarni nektar za bogove, benzin.
Nafta je toliko važna ovdje da su izgradili
toplice u kojima se možete kupati u njoj.
Poput toplica s vinom u Gruziji, osim što nimalo nije slično.
Je li to doista sirova nafta? -Da. Osjećam se kao gnjurac.
Uskoro će me žena s dlakavim pazusima odvesti u jurtu i oprati me deterdžentom
i reći, Vidi što smo pronašli. -Gdje su naše kupke? -Dobili smo samo
jednu kupku. Nećete ući sa mnom. -Ne planiram ići poslije tebe.
Zašto ne? -Šališ se? Bit će puna tvojih krasti i peruti.
Narednog dana nakon što su me temeljito očistili,
krenuli smo prema Kaspijskom jezeru.
Pošto smo skoro bili na kraju puta, bilo je vrijeme da sumiramo naše aute.
Sve stvari u kojima auto mora biti izvrstan da bi bio dobar GT auto,
luksuz, komfor, snaga, izgled, čine dobar auto bilo koje vrste.
Ovaj novi Bentley Continental GT je jako, jako, jako dobar GT auto.
Ali iznenadio me više od toga.
Na stazi je auto od 2 tone i 250 kg bio okretan i agilan.
Ali iznad svega, najbolji je interijer.
Ljepše je biti ovdje nego igdje drugdje.
Moram to reći, ovaj auto je remek djelo.
Pogodili su u srž. Zaslužuje nositi ovu značku. Kakav auto.
Moj BMW. Na početku puta mislio sam da je samo dobar.
Ali sad sam se zaljubio u njega.
I to uglavnom zbog V8 motora.
Uglađen je, tih, nenametljiv, ali prebacite u nižu brzinu i dodate gas...
Vidite? Postane bučan. Zvuk mu postane iskreniji
i trnci prolazi kroz volan i moju stražnjicu. Predivno.
Druga stvar je, znam da će ovo zvučati
malo kao problem prvog svijeta, ali košta samo 100.000 funti.
Više nego duplo jeftinije od Aston Martina.
Usto izgleda bolje i prave ga Nijemci.
Kupite ovo.
Ovo je bilo divno putovanje. Putem smo naučili dvije stvari.
Prvo, Gruzija je skriveni dragulj. Posebno Tbilisi.
Drugo, lončarstvo je puno oštrije nego što mislite.
Zatim je tu DBS, a to je zeznuto.
Jako je brz, udoban je i izgleda senzacionalno.
To je jako atraktivan auto, ali vrijedi li
70.000 funti više od također jako atraktivnog DB11?
Mislim da ne vrijedi.
Mislim da jednostavno ne vrijedi. Možda da su ugradili unutrašnjost
zbog koje bi se osjećali posebno poput unutrašnjosti u Bentleyju.
Onda bih imao drugačiji pogled, ali nisu. Zato nemam. Žao mi je.
Nakon zadivljujuće vožnje po vrhu Kavkaza,
stigli smo u zapanjujući glavni grad Azerbajdžana.
Evo nas u Bakuu gdje ima, budimo iskreni, prave arhitekture.
Pogledajte to.
To je dizajnirao Britanac. Moja daleko najomiljenija zgrada na svijetu.
Ovi auti sad izgledaju rekao bih herojski. James bi rekao da su odvratni.
James May, koliko si iznerviran prljavošću svog auta?
Upravo sam pričao da smo sramota. Zato što je ovo sjajni, svjetlucavi grad.
Trebamo naše aute učiniti sjajnima i svjetlucavima. Treba samo minuta
da ih očistimo. -Izgledaju kao da su radili, bili u borbi i borili ste.
Ne, izgledaju prljavo.
Ovo je dio trkaće staze.
Sad ovdje imaju utrku F1. Zašto ne bi odvozili jedan krug po stazi F1?
Sumnjam da je to moguće. To nije obična staza.
Zašto ne bi napravili utrku ubrzanja na glavnoj ravnini?
Zato što je to grad. Ne možemo održavati utrke ubrzanja.
Što ako ih lijepo zamolimo?
Pošto Hammond nije imao odgovor na to pitanje, ja sam ih lijepo zamolio.
Idućeg dana su zatvorili glavnu ravninu
da možemo održati našu važnu utrku ubrzanja.
Aston bi nas trebao rasturiti. Na papiru brže ubrzava do 100 km/h i snažniji je.
I lakši je. Ali ima stražnji pogon i staza je mokra.
Ja imam pogon na sve kotače i kontrolu starta.
Moja jedina briga je što James također to ima.
Ovo je moje predviđanje. Zbog njihovog pogona na sve kotače i kontrole starta
moći će brzo startati. Kad uspijem prenijeti snagu postat ću kao raketa.
Ovo nije utrka da vidimo tko će pobijediti nego
utrka da vidim tko od mojih kolega će izgubiti.
Idemo.
Krenuli smo!
Ne mogu prenijeti snagu.
Osjećam kako proklizava, pogon na sve kotače odrađuje svoj posao.
U redu.
Bentley me sustiže. Mislim da neće uspjeti.
Hajde, BMW.
To!
Gdje je Jeremy nestao?
Ovdje imamo zanimljivu zgradu. To je zgrada vlade. Idem je pogledati.
Lijepa je.
Nakon što sam pogledao zgradu, odlučio sam još jedanput pokušati.
Ali i dalje se Aston nije lijepo ponašao. Moj...
Isuse.
Pobjeda!
Ide posvuda? -Koristim četvrtinu gasa i svejedno ga zabacuje.
Nije genijalan, zar ne? Svaka čast što si
dobio dozvolu, ali vrijeme nije najbolje.
Odlučio sam da prije sljedećeg pokušaja učinim nešto u vezi s vremenom.
Upotrijebio sam naša i vozila ekipe da se voze po stazi i pokušaju je isušiti.
Ovo je potrajalo.
Jeremy, jesi li se malo ukakao kod prve vožnje?
Teško je zadržati govno kad ti je anus dobro podmazan kao moj.
Koliko dobro ćemo moći osušiti ovu stazu? -Suši se na Jamesovoj strani.
Ako odvozim utrku s te strane sve će biti u redu. -To nisu stvarni uvjeti
ako biraš na kojoj strani ceste će ti auto biti brži.
Pošto se upravo to radi u utrci, ignorirao sam ga i poredali smo se
za treći pokušaj na suhoj strani.
BMW, Bentley ili raketa zemlja-zrak. Tko će pobijediti?
Jantar.
Odličan start.
Isuse! I dalje to radi. -130 km/h, 145 km/h.
Opet bježi postrance. Moj...
Isuse!
Približi mu se. -Hajde, BMW.
Sranje.
Aston je bio daleko najuzbudljiviji za gledanje. Kao i obično.
Idemo sad na ručak.
Nekoliko trenutaka kasnije pronašli smo naš gral.
Nalazimo se 15 m ispod morske razine i stigli smo do kraja puta.
Kaspijsko jezero. Najveće jezero na svijetu.
Naše putovanje je gotovo. Idemo na deveriku.
Deverika je riba? -Ne, Hammonde, to je krava. Naravno da je riba!
Ja ne volim ribu. -S tim groznim razočarenjem... -Za njega.
Vraćamo se u šator.
Zašto si rekao Vraćamo se u šator, idiote? -Izletjelo mi je.
Jedem kolač. -To se ne radi. -Izletjelo mi je. -Nikad to ne radi.
To nam daje priliku da kažemo koliko dobri su GT auti. Obožavam ih.
Motor sprijeda i sva snaga koja ti treba. Oni su sve što vam treba od auta.
Slažem se. BMW je bio najbolji. -Ali, James, zašto ne kažeš damama i gospodi
o BMW-ovom sustavu upozorenja za napuštanje trake?
Ono što te drži između bijelih linija u vožnji.
To je bio predprodukcijski auto. Imao je malu grešku. Nije se mogao ugasiti.
Prilično neugodno na cesti jer okreće volan. Ali na stazi je problem
kad ciljate savršeni ulaz u zavoj, ali auto misli da će doživjeti nesreću
i odbaci vas nasred staze. To je jako iritantno.
O tome si puno gunđao kao i o mjenjaču.
Problem s mjenjačem je da na upravljačkoj ploči ima dva ekrana.
Na jednom piše u kojoj ste brzini,
a na drugom u kojoj brzini on misli da trebate biti.
Vozite se po stazi i ulazite u lijevi zavoj...
Prebacite u drugu, a auto pokazuje da trebate biti u sedmoj.
Naporno je. -To Nijemci govore da Britanci ništa ne znaju. -Točno.
Ali BMW je bio vraški brz. Bio je odličan.
Ali ja i dalje mislim da je Bentley bio najbolji. Najbolji. -Slažem se.
Molim? -Slažem se. Stvarno mi se sviđa DBS. To je fantastičan auto.
Sviđa mi se i DB11 kao i Vantage. Ali za ovo putovanje
odabrao bih Bentley. -Čekaj malo. Nisi li upravo
preporučio Aston Martin DBS svom prijatelju? -Jesam.
Je li ga kupio? -Jest.
S tim groznim razočarenjem za njega, vrijeme je za kraj.
Hvala što ste gledali. Doviđenja!
Preveo: x200sx